本田
靜聽心跳 雅閣十代汽車音響改裝意大利史泰格三分頻
雅閣十代是雅閣推出的全新一代車型，從外觀上來看，雅閣十代顯得更加的年輕、時(shí)尚。而進(jìn)入到汽車內(nèi)室以后，則會(huì)發(fā)現(xiàn)雅閣十代在繼承上一代車型人性化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，采用了更加簡約的設(shè)計(jì)，讓整車舒適性更為良好。如果駕駛起來，會(huì)發(fā)現(xiàn)雅閣十代的操控性更加靈敏，為車主帶來了舒適的用車體驗(yàn)。
改裝車型——雅閣十代
【原車隔音、音響系統(tǒng)分析】
這臺(tái)雅閣十代的車主，是一位對(duì)汽車舒適性要求極高的用戶。雖然原車在舒適性方面做得已經(jīng)非常出色，但依然無法滿足車主的用車需求。為了能夠進(jìn)一步提升整車的舒適性，車主來到廈門靚之聲，對(duì)汽車做了隔音和音響兩方面的升級(jí)工作。
系統(tǒng)配置：
前聲場：意大利史泰格三分頻
處理器：愛威DSP6
低音：音樂系統(tǒng)ASW-10
全車GT發(fā)燒隔音套件
拆開原車的門板飾蓋以后，可以看到原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，因此改裝技師使用GT發(fā)燒隔音減震膠，對(duì)汽車的門板做了雙層隔音處理，這就讓門板形成了一個(gè)密封箱體，在減少風(fēng)噪干擾的同時(shí)，還有效增強(qiáng)了音樂的立體感。
拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺
使用GT發(fā)燒隔音對(duì)門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境
原車的底盤和尾箱，也未作有效隔音處理，導(dǎo)致汽車在行駛時(shí)，底盤和尾箱部位的低頻共振噪聲非常明顯。改裝技師先使用GT發(fā)燒隔音減震膠，對(duì)底盤和尾箱做了第一層的止振處理，有效降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲；然后使用GT發(fā)燒隔音棉，對(duì)底盤和尾箱做了第二層的密封處理，以吸收底盤和尾箱部位的各類噪聲，讓隔音效果更為出色。為了阻止胎噪的傳入，改裝技師還特意使用GT吸音毯，對(duì)輪轂做了隔音處理。
原車的底盤未作有效隔音處理
原車的底盤未作有效隔音處理
使用GT發(fā)燒隔音對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用
底盤的第一層止震處理
使用隔音材料對(duì)底盤做第二層密封處理
底盤隔音處理非常到位，每一個(gè)施工的細(xì)節(jié)都沒有放過
由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無限放大
使用GT發(fā)燒隔音對(duì)尾箱做第一層止振處理
尾箱的第二層密封處理
使用GT吸音毯對(duì)輪轂做第三層隔音處理
原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛引擎蓋也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，因此改裝技師，使用GT發(fā)燒隔音減震膠，對(duì)汽車的引擎蓋做了止振處理，從而減少了引擎蓋部位的共振噪聲。
使用隔音材料對(duì)引擎蓋做隔音處理
根據(jù)車主的聽音喜好，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了意大利史泰格三分頻套裝喇叭，它所播放出來的音樂音色飽滿、層次感分明。經(jīng)過聲場定位以后，改裝技師通過倒模安裝工藝，將高音和中音單元安裝在了汽車的A柱，這可以將音樂做到中央，讓車主處于合適聽音位置。
意大利史泰格三分頻中低音喇叭安裝在汽車原位
高音和中音單元倒模安裝在汽車A柱
前聲場喇叭的安裝效果
原車音響系統(tǒng)并無超低音單元，導(dǎo)致音樂在低頻部分表現(xiàn)不足。因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只音樂系統(tǒng)ASW-10超低音單元，它可以增加低音部分的下潛力度，讓音樂量感更足、震撼力更強(qiáng)。
音樂系統(tǒng)ASW-10安裝在尾箱
在音源端，改裝技師還為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺(tái)愛威DSP6音頻處理器，它可以過濾主機(jī)工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失，以使得音頻信號(hào)更為出色，從而為良好的聲音表現(xiàn)，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
愛威DSP6安裝在座椅底下
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
在對(duì)本田雅閣十代做了隔音和音響的升級(jí)工作以后，車廂內(nèi)的噪聲下降了至少70%，而音響的品質(zhì)，也較改裝之前有了很大程度的提升，從而為車主帶來了理想的聽音體驗(yàn)。
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