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驅(qū)趕沉悶豐田新皇冠汽車音響改裝意大利STEG史泰格 SE650C

藝誠網(wǎng)絡 2018-08-24

豐田皇冠是豐田汽車推出的一款中高端轎車，經(jīng)過數(shù)十年的迭代更新，豐田皇冠在制造工藝、設計風格上逐漸形成了自己的特色。整車給人的感覺沉穩(wěn)大氣、富有商務氣息。整車配備了6速手自一體變速箱，并采用前置后驅(qū)驅(qū)動方式，讓整車行駛起來更為平穩(wěn)，也更為舒適。

【原車音響系統(tǒng)分析】

豐田皇冠原車僅用了6個聲場喇叭，且原車喇叭做工和用料也很一般，完全不像是該級別的中高級轎車應有的配置。為提升音響的品質(zhì)，車主也咨詢過多家汽車音響店，經(jīng)過反復對比之后，車主最終選擇了惠州佐城汽車音響店。

使用的音響器材亮相

系統(tǒng)配置：

音源：歌航A5

前聲場：意大利STEG史泰格套裝喇叭SE650C+SG30中音（主動三分頻）

后聲場：意大利STEG史泰格套裝喇叭SE650C

功放：美國來福T1500.1單路功放

捷寶GP2信號線

大麥隔音

原車主機解析力不高，功率供給較小。因此改裝技師為主機添加了一臺歌航A5音頻處理器，它的解析力較高，可以播放幾乎所有格式的音樂，而且歌航A5還具有EQ調(diào)音功放，這可以讓音頻信號更為精準。而美國來福T1500.1單路功放的添加，則為喇叭提供了充足的功率供給，讓喇叭的發(fā)揮更加穩(wěn)定。

使用大麥隔音材料對門板做雙層隔音處理

原車尾箱是一個空腔結構，汽車在行駛時尾箱會產(chǎn)生低頻共振噪聲，而胎噪也很容易通過輪轂、輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部。因此改裝技師使用大麥隔音材料，對汽車的尾箱做了隔音處理，降低了尾箱的低頻共振噪聲，同時又UI汽車的翼子板做了雙層密封處理，有效阻止了胎噪的傳入。

意大利STEG史泰格套裝喇叭SE650C中低音單元安裝在門板原位

升級使用的捷寶GP2信號線

在使用大麥隔音材料，對汽車的門板做了雙層隔音處理之后，改裝技師將意大利STEG史泰格套裝喇叭SE650C中低音單元，安裝在了門板的原位，它采用了特制選配防彈布振膜，并用高質(zhì)量橡膠邊進行保護，使得音樂的穩(wěn)定性好、彈性更足；高音單元使用復合金屬振膜，讓高音部分清晰亮麗，富有質(zhì)感。為使得音樂在中頻部分的表現(xiàn)更為飽滿，改裝技師還為前聲場喇叭，添加了一對SG30中音單元。后聲場使用的意大利STEG史泰格套裝喇叭SE650C喇叭，也與前聲場喇叭形成了音樂味道的統(tǒng)一性。

線材做布線和固定處理