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產(chǎn)品測評
意大利史泰格MT650C：富于激情與活力的寬頻聽感
到底什么叫歐洲聲？在音響發(fā)燒友的定義里，可能只有一個(gè)相同的關(guān)鍵字：SQ音質(zhì)。但形容音質(zhì)的許多定義如聲音的平衡、曖調(diào)厚實(shí)，精準(zhǔn)通透等等又讓音響迷們有著各自的偏好，也正因?yàn)橐羝返亩鄻有?，也讓發(fā)燒音響/發(fā)燒錄音如此繁榮。骨灰級的發(fā)燒友甚至對歐洲聲的南北區(qū)的聲音取向都有自己獨(dú)特的見解，在我們測試意大利STEG這個(gè)品牌2018新款的MT系列喇叭時(shí)，我們一起來分享一下這種有趣而又讓人著迷的意式風(fēng)格。
富有激情與活力的意式風(fēng)格
其實(shí)和國內(nèi)一樣，南方人與北方人的生活、愛好和習(xí)慣有著較大的差別，在歐洲也同樣如此，只不過是變成了各個(gè)歐洲小國的個(gè)性表現(xiàn)而已。在發(fā)燒音響的表現(xiàn)中，歐洲的南北差異也是較大的，越靠北的如丹麥、挪威在音響的聽感里更趨向于準(zhǔn)確通透，曖調(diào)而自然；而靠向南方海濱的意大利則更富于活力與激情，明亮而高解析力。
許多燒友認(rèn)為意式汽車音響有著獨(dú)特的貴氣聽感，其實(shí)也是因?yàn)橐獯罄挥跉W洲的南部，生活方式更具活力與激情，加上古典音樂文化藝的熏陶，使得意式音響風(fēng)格有著獨(dú)特的風(fēng)情。在汽車音響里，如意大利的發(fā)燒音響品牌STEG，從Master的頂級功放，到它的M系列的喇叭，都有著這樣的特性。MT650C是STEG品牌在2018年推出的全新系列的套裝喇叭，在這樣的音樂風(fēng)格又會(huì)有著怎樣的獨(dú)有魅力呢？
MT650C告訴你一個(gè)不一樣的寬頻體驗(yàn)
在廣州橡樹試音室里，第一次聆聽MT650C這款套裝喇叭，是直接用日本阿爾派的F1主機(jī)，功率放大器是用STEG的旗艦級功放Master兩路，被動(dòng)式驅(qū)動(dòng)MT650C。MT650C精準(zhǔn)而自然、又有著明亮與活力的聲音特性，一下子就會(huì)把你帶入到音樂場景中，充滿著整個(gè)試音室的音樂聲線，氛圍感非常好。
好聲音在于好的器材本身。MT650C兩分頻四喇叭套裝，由兩只6.5寸中低音，兩只高音和標(biāo)配的兩個(gè)分頻器組成。中低音喇叭單元采用的是STEG定制的低諧振高剛性鋁盆架，超大磁路驅(qū)動(dòng)，并用CNC加工的高磁通率的T鐵和磁鋼，為了保證良好的順性減少背壓的影響，磁路中心冷卻通風(fēng)設(shè)計(jì)，并在音圈周邊也有冷卻通風(fēng)孔來幫助散熱。
影響音質(zhì)最重要的部分是音盆振膜，MT650C采用復(fù)合紙質(zhì)音盆，主體為編織材質(zhì)+低失真并有曖調(diào)音質(zhì)的紙槳音盆，為了增強(qiáng)剛性并且適合在車載使用，紙盆的表面噴銀砂處理，即可防潮，又能保證紙盆的剛性。另外，為了保證良好的順性以及更好的瞬態(tài)響應(yīng)，MT650C采用雙折環(huán)輕質(zhì)高彈性橡膠懸邊，使喇叭在振動(dòng)時(shí)有更好的瞬態(tài)響應(yīng)。
高音單元的外觀非常精致，外表是CNC高光處理的鋁架，核心部件是28mm絲膜球頂振膜，表面涂層處理以減少高音的非線性失真。高音單元采用釹磁驅(qū)動(dòng)，效能高而又體積小，便得高音單元整體比較小，在車內(nèi)更易安裝，適合在A柱、三角位的安裝。
分頻器采用兩階設(shè)計(jì)，采用低阻值空芯電感、STEG定制容差率低于3%的聚酯電容，低感性音響級金屬電阻，并配有PTC高音保護(hù)電路。分頻器可選高音電平為-3，0和+3dB，通常情況下，選用0dB有較為平衡的聽感。從實(shí)聽中可以得出，MT650C的頻響曲線非常平直，頻率響應(yīng)非常寬，高音解析力非常高，而且較為明亮而貴氣感足。
小技巧：主動(dòng)分頻點(diǎn)要如何選？
MT650C的寬頻特性，不僅僅表現(xiàn)在套裝組合的從50Hz到25kHz的寬頻響應(yīng)；還在于中低音與高音喇叭本身的寬頻響應(yīng)。從實(shí)測的MT650C的各喇叭單體曲線可以看到，中低音從60Hz可以到10kHz，高音喇叭的下限可用頻率可達(dá)1KHz，而且整個(gè)可用頻寬都沒有明顯峰谷而非線性失真低，因此聲音非常耐聽。
寬頻響應(yīng)的特性，使這款喇叭的銜接分頻點(diǎn)的選擇非常多。但到底要如何選擇分頻點(diǎn)？從MT650C的中低音測試曲線的指向性可以看到，黃色為0度響應(yīng)曲線，紅色為30度，藍(lán)色為60度響應(yīng)。紅色曲線相對應(yīng)更加平直一些，這也符合汽車音響的安裝需求，中低音偏軸響應(yīng)更大。從實(shí)測曲線可以看出，超過3000Hz后，頻率響應(yīng)的指向性明顯，因此通常中低音的分頻點(diǎn)不要超過3000Hz。從高音的響應(yīng)可以，它完全可以在3000Hz以上和中低音銜接良好，而且高音的響應(yīng)頻率寬，分頻點(diǎn)可以適當(dāng)拉開。MT650C配置的分頻設(shè)計(jì)，高音的分頻點(diǎn)就在4.2kHz左右。
高音單元頻率曲線
中低音單元頻率曲線
點(diǎn)評：好聲音的根源在于器材本身的素質(zhì)
從實(shí)際的聽感到喇叭用料和實(shí)測數(shù)據(jù)的分析，可以看出MT650C的優(yōu)異特性。好音響好聲音的根源在于器材本身的素質(zhì)。越好的器材，安裝和調(diào)試越簡單。MT650C的各單元的寬頻特性，在設(shè)計(jì)與聲音取向上的靚聲特性，相信你無論是選擇原裝分頻器，還是應(yīng)用主動(dòng)分頻，都有著STEG所獨(dú)有的意式風(fēng)情。
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