日產(chǎn)
“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變 意大利STEG史泰格汽車音響加持尼桑途樂(lè)
尼桑途樂(lè)以精湛的制造工藝，四輪驅(qū)動(dòng)及高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，可使汽車在車道上或野外的任何路面上有足夠的驅(qū)動(dòng)力和可靠性。不過(guò)，途樂(lè)最值得夸耀的還是它那寬敞舒適的車廂和無(wú)可挑剔的外觀，置身于車中，你會(huì)得到一種高品位的享受。
改裝車型— 日產(chǎn)尼桑
車主對(duì)自己的車主比較追求個(gè)性化，同時(shí)也是汽車音響發(fā)燒友一枚。尼桑途樂(lè)原車音響系統(tǒng)音質(zhì)粗糙、還原度不夠、低音不足容易失真。顯然滿足不了車主的聽(tīng)音需求，于是來(lái)到北京木魚(yú)專業(yè)汽車音響改裝店，對(duì)愛(ài)車的音響系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)處理。
門板的隔音處理
北京木魚(yú)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)原車音響系統(tǒng)存在的缺陷，以及照顧到車主個(gè)人的聽(tīng)音風(fēng)格，對(duì)這臺(tái)車制定了針對(duì)性的音響升級(jí)方案。
系統(tǒng)配置：
主機(jī)：建伍917 carplay
信號(hào)處理器：美國(guó)DB
EDSP31V2
前門揚(yáng)聲器：意大利STEG史泰格SG650C套裝喇叭
后門揚(yáng)聲器：意大利STEG史泰格SQ650
同軸喇叭
低音揚(yáng)聲器：awave愛(ài)威V5小鋼炮（兩只）
功放：意大利STEG史泰格K202(三臺(tái))
線材：謳歌
隔音：獅龍
為了給聲場(chǎng)喇叭提供一個(gè)良好的工作環(huán)境，先使用獅龍隔音材料對(duì)車門進(jìn)行隔音處理，不僅可以阻隔風(fēng)噪的入侵，同時(shí)可以是門板形成一個(gè)密閉的箱體空間。為了保證音源端聲音的純凈性，增添了一臺(tái)美國(guó)DB
EDSP31V2信號(hào)處理器，有效解決相位缺失的問(wèn)題。
awave愛(ài)威V5小鋼炮
awave愛(ài)威V5小鋼炮
木質(zhì)墊圈制作
前聲場(chǎng)喇叭則替換上了意大利STEG史泰格SG650C套裝喇叭，鼓紙采用特質(zhì)的選配防彈布和橡膠邊材質(zhì)。低音強(qiáng)勁有力，速度感十足，每一下低頻都干凈利落，能渲染出旋律的跌宕起伏。高音單元采用優(yōu)質(zhì)金屬防塵網(wǎng)罩保護(hù)喇叭音盆不受到震壓破壞，看摔、防震、耐腐蝕。后聲場(chǎng)喇叭則使用了意大利STEG史泰格SQ650同軸喇叭與之搭配，起到了輔助音場(chǎng)的作用，保證了音樂(lè)味道的統(tǒng)一性。
聲場(chǎng)喇叭安裝
細(xì)膩的處理工藝
高音單元A柱倒模安裝
前聲場(chǎng)高音喇叭采用A柱倒模的安裝工藝，高音與中低音分離，高音單元使聲場(chǎng)位置提高至聽(tīng)者耳畔，是聲音聽(tīng)起來(lái)更具有層次感。中低音單元安裝與前門板處，改裝技師特意為其添加了木質(zhì)墊圈，木質(zhì)墊圈的添加可以將聲波全部散射出去，避免引起門板的共振，保證了喇叭音響不受音響。
前聲場(chǎng)喇叭安裝效果
建伍917carplay主機(jī)
線路布局規(guī)矩，體現(xiàn)了追求極致的工藝細(xì)節(jié)
低音的安裝
為了增強(qiáng)低音部分的下潛力度，特意添加兩臺(tái)awave愛(ài)威V5小鋼炮低音喇叭，使低音的呈現(xiàn)更加收發(fā)自如，低音效果更具有彈性和質(zhì)感。而穩(wěn)定的功率輸出是保證喇叭單元穩(wěn)定工作的前提條件，于是為前聲場(chǎng)喇叭以及低音喇叭各添加3臺(tái)意大利STEG史泰格K202功放。這款功放具有強(qiáng)大的功率輸出，外形美觀別致，重要的是具有防止短路的功能，內(nèi)部采用發(fā)燒級(jí)的元器件，使功放運(yùn)作更加出色穩(wěn)定。
安裝細(xì)節(jié)
功放安裝與尾箱
音響升級(jí)安裝完成后，由專業(yè)的調(diào)音師進(jìn)行調(diào)音，不但力求最佳的音質(zhì)效果，還會(huì)照顧到車主個(gè)人的聽(tīng)音喜好。直到車主滿意為止。從安裝、到倒模、到調(diào)試，北京木魚(yú)技術(shù)團(tuán)隊(duì)都竭盡全力，力求做到完美，每一個(gè)細(xì)節(jié)都是匠心獨(dú)運(yùn)。
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