創(chuàng)造美好環(huán)境 16款卡羅拉汽車音響改裝史太格STEG MS650C套裝

藝誠(chéng)網(wǎng)絡(luò) 2018-12-29

16款卡羅拉是豐田家族中一款非常暢銷的車型，它的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格較為中庸，給人的感覺(jué)非常沉穩(wěn)，無(wú)論是家用還是通勤用車都沒(méi)有任何問(wèn)題。16款卡羅拉的乘坐空間非常寬敞，搭配的配置實(shí)用性也非常的強(qiáng)，可以為車主帶來(lái)非常理想的用車體驗(yàn)。

改裝車型—卡羅拉

【原車音響系統(tǒng)分析】

16款卡羅拉原車僅用了6個(gè)普通材質(zhì)的聲場(chǎng)喇叭，而且原車音響系統(tǒng)的配置也不是特別的完善，使得汽車音響系統(tǒng)，所播放出來(lái)的音樂(lè)效果非常的差。與車主的聽(tīng)音需求還有很大的差距。為了提升音響的品質(zhì)，車主來(lái)到江門開平橋升汽車音響店，對(duì)汽車做了音響的升級(jí)工作。

系統(tǒng)配置：

音源：原車主機(jī)

前聲場(chǎng)喇叭：史太格STEG MS650C套裝喇叭

后聲場(chǎng)喇叭：史太格STEG SQ650同軸喇叭

功放：雅樂(lè)士Y3 DSP功放

隔音：全車隔音（凌靜隔音+車節(jié)奏隔音）

使用的音響器材亮相

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)本身就比較單薄，而且門板內(nèi)部只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜，很難起到良好的隔音效果。改裝技師將劣質(zhì)的塑料薄膜清除，然后使用凌靜隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層隔音處理，有效降低了門板部位的共振噪聲，并阻止了風(fēng)噪傳入，給聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好工作環(huán)境。

拆開汽車門板飾蓋，只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜

使用凌靜隔音對(duì)門板做雙層隔音處理

原車底盤和尾箱僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，汽車在行駛的時(shí)候底盤和尾箱，會(huì)產(chǎn)生很大的低頻共振噪聲。改裝技師使用車節(jié)奏隔音材料，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了雙層隔音處理，有效降低了底盤和尾箱部位的低頻共振噪聲。為了阻止胎噪的傳入，改裝技師還特意對(duì)汽車的輪轂做了隔音處理。

拆開汽車底盤，除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板外并未做有效隔音處理

使用車節(jié)奏隔音對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用吸音棉對(duì)底盤做第二層密封處理

使用車節(jié)奏隔音對(duì)尾箱做第一層止振處理

輪轂做隔音處理

根據(jù)車主聽(tīng)音喜好，改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了史太格STEG MS650C套裝喇叭。它的音盆設(shè)計(jì)科學(xué)合理，用料也很充足，所以其播放出來(lái)的音樂(lè)音色飽滿、層次感分明。將音樂(lè)的美感給充分展現(xiàn)了出來(lái)。為避免對(duì)原有線路做過(guò)多改動(dòng)，改裝技師采用了原位安裝。

原車?yán)茸龉ぽ^差

使用史太格STEG MS650C套裝對(duì)門板做雙層隔音處理

后聲場(chǎng)使用的史太格STEG SQ650同軸喇叭，具有很好的瞬態(tài)反應(yīng)，而且各個(gè)音頻單元的同步性也很高。改裝技師并未將史太格STEG SQ650同軸喇叭，安裝在后門板，而是安裝在了汽車的后擋板處。這可以讓后排乘客能夠近距離的感受音樂(lè)的魅力。

使用史太格STEG SQ650同軸喇叭對(duì)后擋板做隔音處理

同軸喇叭安裝在后擋板

原車主機(jī)的解析力較低，功率供給也非常的小。改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺(tái)雅樂(lè)士Y3 DSP功放，它既可以對(duì)音源進(jìn)行優(yōu)化，使得音頻信號(hào)更加細(xì)膩真實(shí)；同時(shí)又可以充當(dāng)功放，為喇叭提供充足的功率供給，這就解決了原車音響系統(tǒng)功率供給不足的問(wèn)題，讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。

為汽車添加雅樂(lè)士Y3 DSP功放