本田

歡樂時刻奧德賽汽車音響改裝意大利STEG史太格ME650C

藝誠網(wǎng)絡(luò) 2018-10-11

奧德賽是本田旗下的一款MPV車型，它主打的是家用車市場，所以在外觀的設(shè)計上，本田奧德賽弱化了商務(wù)風(fēng)格，轉(zhuǎn)而為汽車加入了許多時尚元素，讓整車顯得更符合家庭用戶的審美。汽車內(nèi)室乘坐空間寬敞，布局也非常合理，可以滿足大多數(shù)家庭用戶的用車需求。

【原車音響系統(tǒng)分析】

奧德賽原車使用了6個普通材質(zhì)的聲場喇叭，原車音響系統(tǒng)配置也不是特別完善，導(dǎo)致汽車播放出來的音樂效果比較差。隔音方面奧德賽的原車也有諸多不足之處，因此改裝技師對汽車做了隔音和音響的升級工作。

改裝車型—奧德賽

系統(tǒng)配置：

DSP:愛威DSP6 awave六路DSP功放

前聲場喇叭：意大利STEG史太格ME650C+ME30 三分頻

功放：意大利STEG史太格DST850D單路功放

低音：awave愛威AST11TP 無源備胎炮

全車隔音

汽車的噪聲主要可以分成兩種：一種是汽車自身的共振噪聲，一種是外界傳入的噪聲。為減少汽車自身的共振噪聲，改裝技師使用大麥隔音材料，對汽車的底盤、尾箱、頂棚和引擎蓋等部位，做了全面隔音處理。這不僅可以降低汽車自身共振噪聲，同時還可以增強鈑金剛性。

使用的音響器材亮相

使用隔音材料對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境

外界傳入的噪聲主要有風(fēng)噪和胎噪兩種。為阻止風(fēng)噪的傳入，改裝技師使用大麥隔音材料，對汽車的門板做了雙層隔音處理，而為了阻止胎噪的傳入，改裝技師則對汽車的輪弧做了隔音處理，這就切斷了外界噪聲的傳播途徑，減少了外界噪聲的傳入。

門板飾蓋做隔音處理

拆卸座椅，對汽車底盤做全面隔音處理

底盤的隔音處理

原車主機解析力不高，導(dǎo)致音頻信號質(zhì)量不佳。因此改裝技師為汽車主機，添加了一臺愛威DSP6 awave六路DSP功放，它可以過濾主機工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失，以使得音源質(zhì)量更好。這也為良好的聲音表現(xiàn)，打下了堅實的基礎(chǔ)。

尾箱做隔音處理

輪轂做隔音處理

頂棚做第一層止振處理

頂棚做第二層密封處理

尾箱蓋飾蓋未作任何隔音處理

使用吸音棉對尾箱飾蓋做隔音處理

尾箱蓋做隔音處理

對輪弧做第一層隔音處理

車主在平時很喜歡聽人聲類歌曲，因此改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了一套由意大利STEG史太格ME650C套裝，和ME30中音，組合而成的三分頻套裝喇叭，它所播放出來的音樂清晰亮麗、層次感分明，尤其是ME30中音單元的添加，讓音樂的飽滿度更為出色，將人聲部分原汁原味的表現(xiàn)了出來。

輪弧的第二層密封處理

輪弧做隔音處理

原車引擎蓋隔音措施欠缺

意大利STEG史太格ME650C中低音喇叭安裝在汽車原位

車主對低音部分有較高的要求，因此改裝技師，為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只awave愛威AST11TP 無源備胎炮，它可以有效增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更為出色。而為了保證低音喇叭的功率穩(wěn)定，改裝技師還為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺意大利STEG史太格DST850D單路功放。

awave愛威AST11TP 無源備胎炮